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        基于鑄鋁工藝的懸架下控制臂可變壁厚優化設計_林涌周.pdf

        2020-09-07 34770 223545K 0
        以采用鑄鋁工藝成型的汽車懸架下控制臂為研究對象,基于OptiStruct 尺寸優化與CATIA 曲面建構方法,開展可變壁厚懸架下控制臂的優化設計,并通過仿真分析與實車試驗驗證方案的可行性與可靠性,實現下控制臂的輕量化設計。本文提出的可變壁厚優化設計方法可為汽車其它零部件的輕量化設計提供參考。


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        被群cao的合不拢腿H两根一起

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